Onderzoekers hebben de aerodynamica van een speedwaymotor onderzocht met een combinatie van CFD-simulaties en windtunnelmetingen. De metingen werden gebruikt om het numerieke model te controleren. Bij tests met verschillende luchtsnelheden bleken de berekende en gemeten luchtweerstand goed overeen te komen. Uit de analyse kwam naar voren dat de coureur verantwoordelijk is voor meer dan de helft van de totale aerodynamische weerstand. Ook de voorkant van de motor, de armen en benen en de draaiende wielen beïnvloeden het stromingsbeeld. Volgens de studie verhoogt het meedraaien van de wielen de weerstand met ongeveer 1,6%, onder andere door extra turbulente structuren. Op basis van drukverdelingen en het zog achter de motor werden het voorste gedeelte en de afscherming van de handen aangepast. De onderzochte combinatie resulteerde in een vermindering van de totale luchtweerstand met 9,1%. Het onderzoek laat zien hoe CFD en windtunnelmetingen elkaar kunnen aanvullen bij het verbeteren van een praktisch voertuigontwerp.
Oorspronkelijke bron:
Scientific Reports – Nature Portfolio
Numerical simulations of the aerodynamics of a speedway motorcycle
Ivan Pujol, Sebastian Obwoya Gudmand-Høyer, Yvet Maathuis, Andreas Top Adler, Robert Flemming Mikkelsen en Jens Honoré Walther
CFD maakt zichtbaar hoe de luchtstroming rond de coureur, motor en draaiende wielen bijdraagt aan de totale aerodynamische weerstand.