Bei der Entwicklung von Achterbahnen spielen die Wünsche der Fahrgäste nach immer schnelleren und spektakuläreren Bahnen eine entscheidende Rolle. Hierbei müssen ständig neue Standards gesetzt werden. Eine der neusten Entwicklungen auf dem Gebiet der Achterbahnen, an denen die Fahrgäste unterhalb der Fahrbahn mit vollständig frei baumelnden Beinen nach unten hängend rasen.

Ein wichtiger Aspekt bei der Optimierung von Achterbahnen sind die aerodynamischen Eigenschaften der Gondeln inklusive der Fahrgäste. Je kleiner der Luftwiderstand ist, desto schneller können diese beschleunigen und eine höhere Geschwindigkeit erreichen. Die Form der Gondeln ist dabei der entscheidende Faktor. Selbst kleinste Details können einen großen Einfluss auf die Strömung um die Gondel haben und den Widerstand erhöhen. Jedoch haben diese Details häufig eine konstruktive Funktion.

Auf der Suche nach einem optimalen Kompromiss zwischen Aerodynamik, Konstruktion und Fahreigenschaften müssen sowohl die Luftströmung um kleinste Detail, als auch der Einfluss auf die Luftströmung um das gesamte Objekt bei den verschiedensten Fahrsituationen (d.h. verschiedene Schräglagen, verschieden Windrichtungen) sehr genau untersucht werden.

FlowMotion hat die aerodynamischen Eigenschaften der Waggons mit Hilfe von Strömungs-Simulationen (CFD = Computational Fluid Dynamics) berechnet. Mit Hilfe von CFD wurden die angreifenden Drücke und Reibungskräfte für verschiedene Geometrien berechnet und visualisiert.

Auf der Basis der Resultate konnte der Widerstand innerhalb der konstruktiven Randbedingungen deutlich verringert werden.