Auf Kreuzfahrtschiffen gibt es eine große Anzahl an Küchenabzugshauben. Diese verursachen große thermische Verluste und somit Kosten, denn da sich Kreuzfahrtschiffe die meiste Zeit in warmen Regionen befindet, muss die Zuluft zu den unten liegenden Küchen zunächst kostenintensiv auf ein erträgliches Maß heruntergekühlt werden. Im Folgenden nimmt die Frischluft die Gerüche der Küche auf, erwärmt sich stark und wird dann ungenutzt in die Umgebung ausgeblasen.

Um die Energiebilanz der Abzugshauben zu verbessern wurde FlowMotion in Zusammenarbeit mit der Fachhochschule Emden die Haube zu optimieren und die wissenschaftlichen Beweise der Funktionsweise angeführt. Die FH Emden hat dabei die Messungen von Geschwindigkeiten, Temperaturen, etc. und FlowMotion die Strömungs-Simulationen (CFD Computational Fluid Dynamics) übernommen.

Primäres Ziel der Entwicklung war es mit Hilfe eines Luftstrahles innerhalb der Haube das Ansaugen der Gerüche zu maximieren und den Volumenstrom, der über das Abluftsystems des Schiffes in die Umgebung abgeführt werden muss, zu minimieren. Es wurden verschiedenste Geometrien der Haube und Einstellungen des Luftstrahles simuliert und die Ergebnisse analysiert. Die Schwierigkeit war dabei in dem sehr beschränkten Raum unterhalb der Haube alle Komponenten wie, Fettabscheider, UV-Filter, Beleuchtung und Ventilatoren so anzuordnen, dass sich ein optimaler Strahl einstellte.

Letztendlich konnte durch den gemeinsamen Einsatz von wissenschaftlichen Methoden, sowie Strömungs-Simulationen, experimentellen Untersuchung und viel praktischer Erfahrung ein Produkt entwickeln werden, dass 25-30% weniger thermische Energieverluste aufweist. Diese neue Produkt erhielt 2012 den begehrten Innovationspreis der Meyer Werft.