Bij de ontwikkeling van achtbanen speelt de wens van de passagiers naar steeds snellere en spectaculairdere ritten een cruciale rol. Er moeten voortdurend nieuwe normen worden gesteld. Een van de nieuwste ontwikkelingen op het gebied van achtbanen betreft passagiers die onder de rails hangen met volledig vrije benen.

Een belangrijk aspect van de optimalisatie van achtbanen is de aerodynamische eigenschap van de wagons, inclusief de passagiers. Hoe lager de luchtweerstand, hoe sneller ze kunnen accelereren en hogere snelheden kunnen bereiken. De vorm van de wagons is hierbij cruciaal. Zelfs de kleinste details kunnen de luchtstroom rond de wagon aanzienlijk beïnvloeden en de luchtweerstand verhogen. Deze details hebben echter vaak een structurele functie.

Bij de zoektocht naar een optimaal compromis tussen aerodynamica, ontwerp en rijeigenschappen, moeten zowel de luchtstroom tot in het kleinste detail als de invloed daarvan op de luchtstroom rondom het gehele object in de meest uiteenlopende rijsituaties (d.w.z. verschillende hellingshoeken, verschillende windrichtingen) zeer nauwkeurig worden onderzocht.

FlowMotion berekende de aerodynamische eigenschappen van de wagons met behulp van computervloeistofdynamica (CFD)-simulaties. CFD werd gebruikt om de optredende drukken en wrijvingskrachten voor verschillende geometrieën te berekenen en te visualiseren.

Op basis van de resultaten kan de weerstand binnen de constructieve randvoorwaarden aanzienlijk worden verminderd.