Naast de gebouwen die voor bezoekers zichtbaar zijn, bevat een vliegveld vele andere gebouwen die essentieel zijn voor een soepele bedrijfsvoering. Een van deze gebouwen is de geluidsisolerende hangar. In deze hangar worden motoren getest in geval van problemen of na inspecties voor luchtwaardigheidscertificering. Om de geluidsemissies tijdens deze tests zo laag mogelijk te houden, zijn de hangars sterk geluidsabsorberend, maar laten ze wel lucht door. De benodigde inlaatlucht voor de motoren stroomt van voren door geluidsisolerende schotten en de uitlaatgassen worden aan de achterzijde afgebogen door een straaldeflector.

De uitdaging bij het ontwerpen van een geluidsisolerende hangar ligt in het minimaliseren van de geluidsemissies, terwijl er tegelijkertijd voor gezorgd wordt dat de hangar de motorprestaties onder geen enkele windrichting beïnvloedt. Om de invloed van de luchtstroom rond en door de hangar op de motoren tijdens de planningsfase te onderzoeken, werd FlowMotion ingeschakeld om het gehele stromingsveld te simuleren met behulp van CFD-berekeningen (Computational Fluid Dynamics).

Om een ​​realistische weergave van de luchtstroom rond de geluidsisolerende hangar te creëren, werden niet alleen de hangar zelf, maar ook de omliggende gebouwen gemodelleerd. De hangar en het vliegtuig werden gemodelleerd met alle aerodynamisch relevante componenten. Bovendien werd er bij de simulaties bijzondere nadruk gelegd op het zo nauwkeurig mogelijk reproduceren van de snelheids- en temperatuurverdeling van de daadwerkelijke motoren.

De simulaties werden uitgevoerd voor een breed scala aan combinaties van windrichting, windsnelheid, dakconstructies en motorinstellingen. De resultaten toonden aan dat er in geen van de simulaties motorschade werd verwacht en dat de door de ingenieurs van WTM ontworpen geluidsreducerende hangar aan alle gestelde doelstellingen voldoet.