Bij de herinrichting van de campus van de TU Delft werd de Mekelweg ontwikkeld tot een autoluwe, parkachtige centrale ruimte. Een belangrijk onderdeel van het ontwerp was een tramhalte nabij het gebouw Elektrotechniek. Door de hoogte en vorm van dit gebouw was bekend dat in de omgeving lokaal hoge windsnelheden konden optreden.
Om het windklimaat in het toekomstige park en rond de tramhalte te beoordelen, kreeg FlowMotion opdracht de buitenstroming rond het gebouw te onderzoeken met CFD. Op basis van tekeningen, modellen en foto's werd een driedimensionaal rekenmodel van het gebied opgebouwd.
De invloed van de aanwezige bomen op de luchtstroming werd in het model weergegeven met poreuze zones. Aan de randen van het rekengebied werd een atmosferisch grenslaagprofiel opgelegd, zodat de verticale verdeling van de windsnelheid representatief was voor de buitenstroming. Vervolgens werd de lokale snelheidsverdeling voor twaalf windrichtingen berekend.
De simulaties lieten zien dat vooral bij windrichtingen waarbij de wind vrijwel loodrecht op het gebouw stond, lokaal hoge snelheden op voetgangersniveau konden ontstaan. Een belangrijke oorzaak was neerwaartse afbuiging van de stroming langs de gevel: lucht uit hogere lagen werd naar maaiveldniveau geleid en versnelde daar lokaal rond het gebouw.
Op basis van de berekende stromingsvelden ontwikkelden Mecanoo, Vastgoed BV Delft en FlowMotion maatregelen om de lokale windhinder te beperken. Deze maatregelen konden vervolgens met aanvullende CFD-simulaties worden beoordeeld.
Bij de herinrichting van de campus van de TU Delft werd de Mekelweg ontwikkeld tot een autoluwe, parkachtige centrale ruimte. Een belangrijk onderdeel van het ontwerp was een tramhalte nabij het gebouw Elektrotechniek. Door de hoogte en vorm van dit gebouw was bekend dat in de omgeving lokaal hoge windsnelheden konden optreden.
Om het windklimaat in het toekomstige park en rond de tramhalte te beoordelen, kreeg FlowMotion opdracht de buitenstroming rond het gebouw te onderzoeken met CFD. Op basis van tekeningen, modellen en foto's werd een driedimensionaal rekenmodel van het gebied opgebouwd.
De invloed van de aanwezige bomen op de luchtstroming werd in het model weergegeven met poreuze zones. Aan de randen van het rekengebied werd een atmosferisch grenslaagprofiel opgelegd, zodat de verticale verdeling van de windsnelheid representatief was voor de buitenstroming. Vervolgens werd de lokale snelheidsverdeling voor twaalf windrichtingen berekend.
De simulaties lieten zien dat vooral bij windrichtingen waarbij de wind vrijwel loodrecht op het gebouw stond, lokaal hoge snelheden op voetgangersniveau konden ontstaan. Een belangrijke oorzaak was neerwaartse afbuiging van de stroming langs de gevel: lucht uit hogere lagen werd naar maaiveldniveau geleid en versnelde daar lokaal rond het gebouw.
Op basis van de berekende stromingsvelden ontwikkelden Mecanoo, Vastgoed BV Delft en FlowMotion maatregelen om de lokale windhinder te beperken. Deze maatregelen konden vervolgens met aanvullende CFD-simulaties worden beoordeeld.
