Bij overdekte ijsbanen kan mist ontstaan wanneer vochtige lucht lokaal afkoelt tot onder het dauwpunt. De combinatie van luchttemperatuur, relatieve vochtigheid, lokale luchtsnelheid en druk bepaalt waar condensatie optreedt en hoe de gevormde mist zich door de hal verspreidt.
FlowMotion onderzocht met CFD hoe het ventilatie- en klimaatbeheersingssysteem van een ijsbaan deze lokale omstandigheden beïnvloedde. Daarbij werden niet alleen het stromingsveld en de temperatuurverdeling berekend, maar ook de ruimtelijke verdeling van de relevante vochtcondities.
Juist de koppeling tussen stroming en warmte- en vochttransport is hierbij belangrijk. Een gemiddelde temperatuur of luchtvochtigheid voor de gehele hal is onvoldoende: lokaal kunnen door recirculatie, lage luchtsnelheden of koude oppervlakken omstandigheden ontstaan waarbij de lucht het dauwpunt bereikt.
De simulaties maakten het mogelijk gebieden met een verhoogde kans op mistvorming te identificeren. Vervolgens kon worden onderzocht hoe wijzigingen in de luchttoevoer, luchtverdeling en andere componenten van het ventilatiesysteem deze gebieden beïnvloedden.
CFD bood daarmee zowel inzicht in de lokale oorzaak van mistvorming als een efficiënte manier om verschillende ontwerpvarianten tijdens de planningsfase met elkaar te vergelijken.
Bij overdekte ijsbanen kan mist ontstaan wanneer vochtige lucht lokaal afkoelt tot onder het dauwpunt. De combinatie van luchttemperatuur, relatieve vochtigheid, lokale luchtsnelheid en druk bepaalt waar condensatie optreedt en hoe de gevormde mist zich door de hal verspreidt.
FlowMotion onderzocht met CFD hoe het ventilatie- en klimaatbeheersingssysteem van een ijsbaan deze lokale omstandigheden beïnvloedde. Daarbij werden niet alleen het stromingsveld en de temperatuurverdeling berekend, maar ook de ruimtelijke verdeling van de relevante vochtcondities.
Juist de koppeling tussen stroming en warmte- en vochttransport is hierbij belangrijk. Een gemiddelde temperatuur of luchtvochtigheid voor de gehele hal is onvoldoende: lokaal kunnen door recirculatie, lage luchtsnelheden of koude oppervlakken omstandigheden ontstaan waarbij de lucht het dauwpunt bereikt.
De simulaties maakten het mogelijk gebieden met een verhoogde kans op mistvorming te identificeren. Vervolgens kon worden onderzocht hoe wijzigingen in de luchttoevoer, luchtverdeling en andere componenten van het ventilatiesysteem deze gebieden beïnvloedden.
CFD bood daarmee zowel inzicht in de lokale oorzaak van mistvorming als een efficiënte manier om verschillende ontwerpvarianten tijdens de planningsfase met elkaar te vergelijken.
