Voor het opruimen van olie op zee bestaan systemen die een drijvende olielaag verzamelen en vervolgens olie en water van elkaar scheiden. De prestaties van zo'n systeem worden sterk beïnvloed door de relatieve stroming van water en olie rond het opvangsysteem.
In 2010 werd de Wendy Schmidt Oil Cleanup X-Challenge georganiseerd om de prestaties van bestaande en nieuwe olie-opruimtechnieken onder gecontroleerde omstandigheden te vergelijken. De klant van FlowMotion bereikte de finale, waarin de systemen in een speciale sleeptank werden getest.
Omdat uitgebreide tests op ware schaal kostbaar en tijdrovend waren, werd CFD ingezet om het ontwerp vooraf onder de wedstrijdcondities te analyseren en verder te optimaliseren.
De numerieke modellering was complex doordat lucht, water en olie gelijktijdig aanwezig waren en de vrije oppervlakken tussen deze fasen tijdens de beweging voortdurend vervormden. Bovendien bewoog het systeem ten opzichte van het omringende water, waardoor het lokale stromingsveld en de faseverdeling tijdsafhankelijk waren.
Met de meerfasenberekeningen konden de belangrijkste stromingsverschijnselen zichtbaar worden gemaakt en kon worden onderzocht hoe geometrische wijzigingen de opvang en afvoer van olie beïnvloedden. De uiteindelijke wedstrijdresultaten sloten goed aan bij de vooraf berekende prestaties; het team behaalde de derde plaats.
Voor het opruimen van olie op zee bestaan systemen die een drijvende olielaag verzamelen en vervolgens olie en water van elkaar scheiden. De prestaties van zo'n systeem worden sterk beïnvloed door de relatieve stroming van water en olie rond het opvangsysteem.
In 2010 werd de Wendy Schmidt Oil Cleanup X-Challenge georganiseerd om de prestaties van bestaande en nieuwe olie-opruimtechnieken onder gecontroleerde omstandigheden te vergelijken. De klant van FlowMotion bereikte de finale, waarin de systemen in een speciale sleeptank werden getest.
Omdat uitgebreide tests op ware schaal kostbaar en tijdrovend waren, werd CFD ingezet om het ontwerp vooraf onder de wedstrijdcondities te analyseren en verder te optimaliseren.
De numerieke modellering was complex doordat lucht, water en olie gelijktijdig aanwezig waren en de vrije oppervlakken tussen deze fasen tijdens de beweging voortdurend vervormden. Bovendien bewoog het systeem ten opzichte van het omringende water, waardoor het lokale stromingsveld en de faseverdeling tijdsafhankelijk waren.
Met de meerfasenberekeningen konden de belangrijkste stromingsverschijnselen zichtbaar worden gemaakt en kon worden onderzocht hoe geometrische wijzigingen de opvang en afvoer van olie beïnvloedden. De uiteindelijke wedstrijdresultaten sloten goed aan bij de vooraf berekende prestaties; het team behaalde de derde plaats.
