Grote baggerschepen bevatten uitgebreide leiding- en pompsystemen waarvoor slechts beperkte inbouwruimte beschikbaar is. Daardoor moet bij het ontwerp voortdurend een compromis worden gezocht tussen een compacte installatie en goede stromingstechnische omstandigheden.
Bochten, vernauwingen en andere leidingcomponenten kunnen het snelheidsprofiel sterk verstoren. Na een bocht is de stroming doorgaans niet direct weer volledig ontwikkeld: het snelheidsprofiel kan asymmetrisch zijn en bovendien kunnen secundaire stromingen ontstaan. Wanneer een pomp kort achter zo'n verstoring wordt geplaatst, kan de waaier daardoor ongelijkmatig worden aangestroomd.
FlowMotion onderzocht de aanstroming van verschillende radiale pompen aan boord van baggerschepen. Aanleiding waren sterke trillingen die de levensduur van de pompen verkortten. Een mogelijke oorzaak was een ongunstig snelheids- en drukveld aan de pompinlaat als gevolg van stroomopwaarts gelegen bochten. Een dergelijke aanstroming kan de pompbelasting beïnvloeden en lokaal de kans op cavitatie vergroten wanneer de statische druk voldoende ver daalt.
Omdat lokale snelheidsmetingen in de betreffende leidingsystemen moeilijk uitvoerbaar waren, werden verschillende leiding- en bochtconfiguraties met CFD onderzocht. De simulaties maakten de driedimensionale snelheidsverdeling en de secundaire stromingen stroomopwaarts van de pompen zichtbaar.
De analyses lieten zien dat de bochtgeometrie een sterke invloed kon hebben op het snelheidsprofiel bij de pompinlaat. De invloed van deze niet-uniforme aanstroming op de pompkarakteristiek en het cavitatiegedrag werd vervolgens nader onderzocht.
Grote baggerschepen bevatten uitgebreide leiding- en pompsystemen waarvoor slechts beperkte inbouwruimte beschikbaar is. Daardoor moet bij het ontwerp voortdurend een compromis worden gezocht tussen een compacte installatie en goede stromingstechnische omstandigheden.
Bochten, vernauwingen en andere leidingcomponenten kunnen het snelheidsprofiel sterk verstoren. Na een bocht is de stroming doorgaans niet direct weer volledig ontwikkeld: het snelheidsprofiel kan asymmetrisch zijn en bovendien kunnen secundaire stromingen ontstaan. Wanneer een pomp kort achter zo'n verstoring wordt geplaatst, kan de waaier daardoor ongelijkmatig worden aangestroomd.
FlowMotion onderzocht de aanstroming van verschillende radiale pompen aan boord van baggerschepen. Aanleiding waren sterke trillingen die de levensduur van de pompen verkortten. Een mogelijke oorzaak was een ongunstig snelheids- en drukveld aan de pompinlaat als gevolg van stroomopwaarts gelegen bochten. Een dergelijke aanstroming kan de pompbelasting beïnvloeden en lokaal de kans op cavitatie vergroten wanneer de statische druk voldoende ver daalt.
Omdat lokale snelheidsmetingen in de betreffende leidingsystemen moeilijk uitvoerbaar waren, werden verschillende leiding- en bochtconfiguraties met CFD onderzocht. De simulaties maakten de driedimensionale snelheidsverdeling en de secundaire stromingen stroomopwaarts van de pompen zichtbaar.
De analyses lieten zien dat de bochtgeometrie een sterke invloed kon hebben op het snelheidsprofiel bij de pompinlaat. De invloed van deze niet-uniforme aanstroming op de pompkarakteristiek en het cavitatiegedrag werd vervolgens nader onderzocht.
