Ihr professioneller Dienstleister für StrömungssimulationenHuisman-Itrec/Vekoma entwickelt und baut Achterbahnen für Vergnügungs- parks. Als führendes Unternehmen auf dem Weltmarkt hat Vekoma stetig die technischen Grenzen für Achterbahnen verschoben. Bei diesem Entwicklungs- prozess spielen die Wünsche der Fahrgäste nach immer schnelleren und spektakuläreren Bahnen eine entscheidende Rolle. Hierbei müssen ständig neue Standards gesetzt werden. Eine der neusten Entwicklungen auf dem Gebiet der Achterbahnen ist der „High Speed Suspended Looping Coaster (HSLC)“. An den Schienen hängend rasen die Fahrgäste mit vollständig frei baumelnden Beinen nach unten. Ein wichtiger Aspekt bei der Optimierung von Achterbahnen sind die aerodynamischen Eigenschaften der Gondeln inklusive der Fahrgäste. Je kleiner der Luftwiderstand ist, desto schneller können diese beschleunigen und eine höhere Geschwindigkeit erreichen. Die Form der Gondeln ist dabei der entscheidende Faktor. Selbst kleinste Details können einen großen Einfluss auf die Strömung um die Gondel haben und den Widerstand erhöhen. Jedoch haben diese Details häufig eine konstruktive Funktion. Ein wichtiger Aspekt bei der Optimierung von Achterbahnen sind die aerodynamischen Eigenschaften der Gondeln inklusive der Fahrgäste. Je kleiner der Luftwiderstand ist, desto schneller können diese beschleunigen und eine höhere Geschwindigkeit erreichen. Die Form der Gondeln ist dabei der entscheidende Faktor. Selbst kleinste Details können einen großen Einfluss auf die Strömung um die Gondel haben und den Widerstand erhöhen. Jedoch haben diese Details häufig eine konstruktive Funktion. Auf der Suche nach einem optimalen Kompromiss zwischen Aerodynamik, Kon- struktion und Fahreigenschaften müssen sowohl die Luftströmung um kleinste Detail, als auch der Einfluss auf die Luftströmung um das gesamte Objekt bei den verschiedensten Fahrsituationen (d.h. verschiedene Schräglagen, verschieden Windrichtungen) sehr genau untersucht werden. FlowMotion hat die aerodynamischen Eigenschaften des HSLC mit Hilfe von Strömungs-Simulationen (CFD = Computational Fluid Dynamics) berechnet. Mit Hilfe von CFD wurden die angreifenden Drücke und Reibungskräfte für ver- schiedene Geometrien berechnet und visualisiert. Auf der Basis der Resultate konnte der Widerstand innerhalb der konstruktiven Randbedingungen deutlich verringert werden.Niederlassungen:NiederlandeLeeghwaterstraat 212628 CA DelftTel.: +31 15 278 2907DeutschlandWeenermoorer Str. 19326826 WeenerTel.:+49 4953 922 969Beratendes Ingenieurbüro fürWärme- und StrömungstechnikLooping im ComputerReduzierung des Strömungswiderstandes von Achterbahn-WaggonsHuisman-Itrec/Vekomawww.vekoma.nl